Toutes les vitres produites par DK sont fabriquées dans du verre de sécurité. Les débris de verre étant tranchants et pouvant s’avérer très dangereux, la sécurité des passagers des véhicules qui risquent d’être accidentés constitue une préoccupation majeure. Pour y répondre, différentes méthodes visant à rendre le verre plus sûr, telles que la trempe ou le laminage, sont employées.
- Le verre trempé a subi un traitement de précontrainte thermique qui le rend 6x plus résistant que le verre non trempé. Le verre durci thermiquement présente en outre la propriété unique de se fragmenter totalement quand une vitre se casse, ce qui accroît la sécurité des passagers du véhicule en cas d’accident.
- Le verre feuilleté se compose de 2 plaques de verre ou plus reliées par des films intercalaires. En cas de bris de vitre, la couche intermédiaire agglomère les fragments de verre et augmente ainsi la sécurité des passagers du véhicule. Le laminage de la structure en superposition est réalisée en autoclave sous l’effet de la pression et de la température.
- Une combinaison de ces deux techniques est également possible et est surtout appliquée pour améliorer les propriétés acoustiques et thermo-isolantes des vitres latérales ou arrière, pour lesquelles aucune concession ne peut être faite en matière de résistance.